Januárban von der Leyen stratégiai párbeszédet kezdeményez az európai autóipar jövőjéről
Az Európai Bizottság sürgős bejelentést tett: januárban von der Leyen elnök stratégiai párbeszédet kezdeményez az európai autóipar jövőjéről. Az időzítés – közvetlenül az EU ünnepi szünete előtt – jelzi a helyzet súlyosságát, mivel az ágazat elbocsátásokkal és egyre súlyosbodó válságokkal küzd. Európa számára az autóipar megmentése a 2024-es prioritássá vált, Von der Leyen vezetésével, akinek az ágazatot az elmúlt évtizedek legnehezebb átalakulásán kell keresztül vezetnie.
Az autóipar régóta Európa ipari erőműve, az innováció motorja, milliókat foglalkoztat, és világszinten vezető szerepet tölt be a K+F beruházásokban. Most mégis kritikus válaszúthoz érkezett. A globális helyzet átalakulása miatt Európának gyorsan kell cselekednie, hogy biztosítsa helyét az egyre növekvő versenyben. A közelgő stratégiai párbeszéd célja az ágazat jövőjének átalakítása, öt kulcsfontosságú területre összpontosítva: az innováció ösztönzése a mesterséges intelligencia és az autonóm vezetés segítségével; a szén-dioxid-mentesítés támogatása az európai éghajlati célokhoz való igazodás érdekében; a szociális és foglalkoztatási kihívások kezelése; a szabályozás korszerűsítése; valamint az ágazat pénzügyi ellenálló képességének megerősítése.
Von der Leyen összehozta az autógyártókat, a szakszervezeteket és az üzleti szövetségeket, hogy megvitassák a merész megoldásokat. Az eredmény? Egy sor ajánlás az uniós politika átalakítására és az ágazat túlélésének biztosítására. Az EU elnöksége csúcstalálkozókkal fogja folytatni a munkát, hogy a lendületet fenntartsa, és biztosítsa az Európai Parlament és a Tanács folyamatos politikai támogatását. Európa eltökélt szándéka, hogy az autóipar a saját földjén maradjon, és a tét nem is lehetne nagyobb.
Az európai autóipar válsága messze túlmutat Brüsszelen. Németország, amely hagyományosan a kontinens autóipari erőközpontja, jelentős kihívásokkal küzd. A hagyományos autógyártásban betöltött vezető szerepe ellenére Németország nehezen tud lépést tartani az elektromos járművek (EV) forradalmával.
Amint arról a Politico beszámolt, a Volkswagen közelmúltbeli gyárbezárásai egy szélesebb körű problémára világítanak rá: Németország vonakodása az elektromos autókba való beruházástól lehetővé tette a riválisok, például a Tesla és a kínai vállalatok számára, hogy előretörjenek, különösen az olyan kritikus területeken, mint az akkumulátortechnológia. Mindezt tetézi, hogy Németország elöregedő munkaereje és a növekvő szakemberhiány megfojtja az innovációt, aminek gazdasági következményei egész Európára kihatnak. Kelet-Európa, a német autógyártás kulcsfontosságú központja, különösen érintett, mivel Németország gazdasági nehézségei kezdik kivetni a regionális vámot.
A német autóipar visszaesése jól jelképezi Európa általánosabb gazdasági stagnálását. Miközben az Egyesült Államokban a kockázati tőke szabadabban áramlik, Európa nehezen tud lépést tartani a technológiai innovációval. A szakadék egyre mélyül, és ha Európa nem reformálja meg befektetési környezetét, akkor fennáll a veszélye, hogy még inkább lemarad.
A horizonton azonban lehet egy fényes pont. A kínai vállalatok, különösen az elektromos járművek területén, gyorsan teret hódítanak. Az akkumulátortechnológiában és a gyártásban betöltött vezető szerepükkel egyedülálló módon képesek segíteni Európát abban, hogy megfeleljen az elektromos jövő kihívásainak. Az EU-nak lehetősége van arra, hogy kölcsönösen előnyös partnerséget alakítson ki Kínával – ötvözve Európa erősségeit a csúcskategóriás autótervezésben és Kína dominanciáját az elektromos járművek gyártásában.
Egy ilyen együttműködés növelheti Európa versenyképességét, csökkentheti a gyártási költségeket és felgyorsíthatja a környezetbarát átmenetet. A technológiai innováció és az ellátási lánc integrációjának összehangolásával az EU és Kína rugalmasabb és fenntarthatóbb autóipari ágazatot hozhat létre. A kemény verseny jellemezte globális elektromosjármű-piacon Kína szakértelme pontosan az lehet, amire Európának szüksége van ahhoz, hogy visszaszerezze pozícióját az iparág élvonalában.
A cselekvésre rendelkezésre álló idő egyre szűkül. Az EU számára előnyös lenne, ha nyitottabb és rugalmasabb megközelítést alkalmazna a Kínával való együttműködés terén. Egy ilyen együttműködés támogathatná az európai autóipar újjáélesztését és javíthatná az európai pozíciót az elektromos járművek globális piacán. E megközelítés eredménye jelentős szerepet játszhatna az európai autóipar jövőjének és szélesebb értelemben vett gazdasági fellendülésének alakításában.
Forrás: China Chamber of Commerce to the EU
