Stockholm benzin- és dízelüzemű autómentes zónát alakított ki
Az Európai Bizottság jóváhagyta egy környezetvédelmi övezet létrehozását Stockholm belvárosában, ahol 2025-től teljesen betiltják a benzin- és dízelüzemű autók használatát.
Tavaly Stockholm városának zöld-szociáldemokrata koalíciója úgy döntött, hogy “3. osztályú környezetvédelmi övezetet” vezet be a városközpontban, amely gyakorlatilag kitiltja a benzin- és dízelüzemű autókat erről a területről, amint arról az Euractiv korábban beszámolt.
A projekt kivívta a városháza jobbközép ellenzékének haragját, és januárban az Európai Bizottság vizsgálatot indított annak biztosítására, hogy a zöldövezet ne sértse a szabad mozgás elvét. A Mitti című helyi napilap szerint az Európai Bizottság nem talált kifogást a stockholmi városi tanács tervével szemben, amely 2024. december 31-én lép hatályba.
Ez azt jelenti, hogy a benzin- és dízelautókat kitiltják Stockholm belvárosának 20 háztömbnyi területéről, és csak elektromos autók és alacsony károsanyag-kibocsátású gázüzemű járművek, köztük közlekedési eszközök és taxik közlekedhetnek majd. A nagy forgalomban azonban az alacsony károsanyag-kibocsátású plug-in hibridek is használhatók lesznek.
“Ez azt jelenti, hogy a környezetvédelmi zóna bevezetése a tervek szerint folytatódik. December 31-től Stockholm lesz az első város a világon, amely kitiltja a benzin- és dízelüzemű autókat a város egy részéről” – mondta a lapnak Lars Strömgren, a stockholmi zöldpárt közlekedési tanácsosa.
A zöldek szerint a környezetvédelmi zónát egy olyan területen vezetik be, ahol sok a gyalogos és kerékpáros, és ahol javítani kell a levegő minőségén.
“A városközpontnak ez egy olyan része is, ahol azt látjuk, hogy nagy az elkötelezettség a gyorsabb villamosítás mellett, olyan szereplőkkel, akik az átállás motorjai lehetnek” – mondta Strömgren.
A városi tanács ellenzéke, a svéd miniszterelnök Ulf Kristersson pártjából, a Mérsékeltekből álló ellenzék nem köntörfalazott a projekt kidolgozásakor, amelyet ideológiai szimbólumnak tartanak.
“Ez ideológiai szimbolikus politika” – mondta korábban Dennis Wedin ellenzéki polgármester a TT sajtóügynökségnek. Szerinte a zóna miatt a belváros kevésbé lesz elérhető, és kirekeszti azokat az embereket, akik nem engedhetik meg maguknak az elektromos autókat.
“Megszegik az ígéreteiket, és hagyják, hogy a Zöld Párt kísérleti műhelyként használja a belvárost” – mondta. A mérsékeltek szerint a levegőminőség előmozdításának legjobb módja az, ha minél többen térnek át az elektromos meghajtásra, amihez több töltőpontra, valamint az elektromos járművek számára differenciált dugódíjakra és parkolási díjakra van szükség.
Wadin azonban egyetértett azzal, hogy Stockholmot nem szabad az autók számára tervezni, és pártja támogatja azt a célt, hogy 2030-ra emissziómentes legyen a belváros közlekedése.
Forrás: Euractiv
