Németország keresztbe tett az EU zöldítési tervének
Olaf Scholz német kancellár támogatásáról biztosította Volker Wissing liberális közlekedési minisztert, aki azzal fenyegetőzött, hogy megakadályozza a végső szavazást az új benzin- és dízelüzemű autók 2035-től történő tényleges uniós betiltásáról.
Február 28-án Wissing (FDP/Renew Europe) kijelentette, hogy Németország nincs abban a helyzetben, hogy megszavazza azt az uniós intézményközi megállapodást, amely 2035-től de facto betiltja az új, belső égésű motorral hajtott járművek értékesítését azáltal, hogy a megengedett kipufogógáz-kibocsátást nullára csökkenti, hacsak a Bizottság nem ad “kötelező érvényű választ” az e-üzemanyagok kérdésére.
“Ebben a kérdésben egyetértünk” – mondta Scholz (SPD/S&D) újságíróknak arról, hogy Wissing a német kormány éves elvonulása során azzal fenyegetőzött, hogy meghiúsítja a szavazást.
Bár a megállapodás tartalmaz egy nem kötelező erejű záradékot is, amely arra kéri a Bizottságot, hogy tegyen új javaslatot arra vonatkozóan, hogy a kizárólag klímasemleges szintetikus üzemanyagokkal, úgynevezett e-üzemanyagokkal működő, belső égésű motorral hajtott járműveket 2035 után is be lehessen jegyezni, a Bizottság eddig nem mutatott nagy érdeklődést ez iránt.
“Amiről jelenleg az Európai Bizottsággal tárgyalunk, az nem a megtalált szabályozás konkrét tartalmáról szól” – mondta Scholz, hozzátéve, hogy csak arról van szó, hogy “hogyan valósítható meg valami, amiben mindannyian egyetértünk a kormányban és a Bizottsággal is”.
Ursula von der Leyen bizottsági elnök, aki meghívást kapott a német kormány Meseberg kastélyban tartott éves gazdaságpolitikai tanácskozására, továbbra is homályosan nyilatkozott a kérdésről.
Amikor újságírók a belsőégésű motorok vitájáról kérdezték, azt mondta, hogy ezt “röviden megvitatták” a német miniszterekkel, és hozzátette, hogy “konstruktív párbeszédet folytatunk”.
“Szeretném még egyszer világossá tenni: Teljes mértékben támogatjuk a technológiai nyitottság elvét. Ez fontos, de mindig egyensúlyban kell lennie az éghajlat-politikai céljainkkal, amelyekben mindannyian egyetértettünk” – mondta.
Amikor a kérdés megoldásának ütemtervéről kérdezték, von der Leyen azt mondta, hogy “mint mindig a tárgyalások esetében, nem lehet tudni, hogy a tárgyalások sikeresen lezárultak-e, amíg nem zárultak le sikeresen”.
Célja azonban az lenne, hogy “a lehető leghamarabb” megoldást találjon, mivel ez “az autóipar tervezési biztonságáról is szól” – mondta von der Leyen.
Forràs: Euractiv
