Tengeri kikötők: az USA sorra veszti el pozícióit, Délkelet-Ázsia építi a jövőt

A kikötőüzemeltetők világszerte okos technológiákat alkalmaznak, hogy kielégítsék a szolgáltatásaik iránti keresletet, miközben az új létesítmények fejlesztését gyakran helyhiány akadályozza. Alapvetően azonban új hullám van kibontakozóban, amelyben a logisztikai ipar hatalmas méretekben támaszkodik Ázsia, különösen Délkelet-Ázsia növekvő jelentőségére. Az IMF várakozásai szerint a régió öt legnagyobb gazdasága – Indonézia, Malajzia, Szingapúr, a Fülöp-szigetek és Thaiföld – 2022 és 2027 között a kereskedelmi volumen alapján a világ leggyorsabban növekvő csoportja lesz. Ennek eredményeként a globális kereskedelem térképe és a kritikus csomópontok tervrajzai egyszerre rajzolódnak át.

Az egész bolygón egyre keményebbé válik a tengeri kikötők közötti verseny, amelyben az USA egyre jobban alulmarad.  Áprilisban a psa egy meg nem nevezett összegért véglegesítette a bdp International, egy ellátási lánc menedzsmentre szakosodott amerikai szállítmányozási vállalat felvásárlását, az elmúlt két évben a dp World, egy emirátusi kikötőüzemeltető két ellátási lánc specialistát vásárolt meg: Az Imperial Logistics dél-afrikai céget 890 millió dollárért, és az amerikai Syncreont  1,2 milliárd dollárért.

Forrás:The Economist