A diktátum, az diktátum! Nincs kivétel a benzinüzemű autókra vonatkozó uniós tilalom alól
Az Európai Unió 2035-től betiltja az összes CO2-kibocsátó jármű gyártását – hangsúlyozta Frans Timmermans, az Európai Bizottság zöld ügyekért felelős alelnöke.
A bejelentést követően úgy fogalmazott, hogy “nagyon-nagyon kis kivételt” tesznek majd az úgynevezett e-üzemanyagokat használók számára. Ezek olyan gáz- vagy folyékony üzemanyagok, amelyeket megújuló forrásokból – például nap- vagy szélenergiából – vagy a “szén-dioxid-mentesített villamos energia” más formáiból állítanak elő.
A Rheinische Post német sajtóorgánumnak nyilatkozva elmondta, hogy az e-üzemanyagokat használó járműveknek ugyanazokat a szabályokat kell betartaniuk, mint a hidrogén- és elektromos járműveknek, és nulla CO2-kibocsátást kell produkálniuk.
“Ha azt mondják, hogy az e-üzemanyagokkal CO2-kibocsátás nélküli autókat tudunk építeni, akkor meg kell próbálni” – mondta, hozzátéve, hogy az EU “technológiailag nyitott” erre a lehetőségre.
Az e-üzemanyagokra vonatkozó korlátozott mentesség ellenére az autóipar “túlnyomó többsége” elismerte, hogy “sokkal olcsóbb átállni az elektromos mobilitásra vagy hidrogénnel dolgozni” – tette hozzá Timmermans.
Mégis úgy vélte, hogy az EU képtelen lenne elérni a kitűzött célokat a hagyományos belső égésű motorok fokozatos kivonása nélkül. Megfigyelők szerint a hír, hogy az EU nem tesz kivételt a közelgő tilalom alól, rosszat jelent az európai autóiparnak, amely az elektromos járművek (EV) gyártása terén elmarad az USA és Kína mögött.
Joseph Biden amerikai elnök 2022-es inflációcsökkentő törvénye 370 milliárd dollár értékű támogatást tartalmaz, amelynek célja az EV-beszállítók becsábítása. Máshol Thomas Schäfer, a Volkswagen vezérigazgatója azt mondta, hogy az EV-k németországi eladásainak visszaesése “tökéletes vihart” jelent a vállalat számára.
A Volkswagen “még mindig túl bonyolult, túl lassú és túl rugalmatlan” az EV-k gyártásában, miután “sok területen engedte, hogy a költségek növekedjenek” – mondta. Schäfer figyelmeztetett, hogy a mindössze 12 év múlva esedékes kibocsátásmentes uniós autógyártás korszakára való felkészületlenség a “VW márka jövőjét” veszélyezteti.
Forràs: Brussels Signal
