Több mint nyolc éve tartó elakadás után újraindulnak az EU-India kereskedelmi tárgyalások
A jövőbeli szabadkereskedelmi megállapodás 18 fejezetéről, egy beruházási kérdésekre vonatkozó szövegről és egy földrajzi jelzésekre vonatkozó szövegről szóló technikai tárgyalások június 17-én kezdődnek Brüsszelben – közölte az indiai kereskedelmi minisztérium egy közleményben.
“Mindkét fél reméli, hogy a megállapodást 2024 előtt megkötik. A paktum megnyitja az utat India előtt, hogy lendületet adjon a 27 tagú uniós tömbbel folytatott kereskedelemnek, és mindkét fél – beleértve az Európai Parlamentet is – ratifikálja azt”. – áll a közleményben.
A megújított tárgyalások várhatóan az ipari árukra, a mezőgazdasági vámokra és szolgáltatásokra, az áruk és szolgáltatások egymás piacaira való bejutására, a közbeszerzési szerződésekre, a szellemi tulajdonra vonatkozó szabályokra, valamint a fenntartható fejlődéssel kapcsolatos kérdésekre, például a környezetvédelmi, szociális és munkaügyi jogokra vonatkozó kötelezettségvállalásokra összpontosítanak majd.
Bár India közel 1,4 milliárdos lakossága vonzó potenciális piacot jelent, az EU és India közötti kereskedelem történelmileg alacsony: az árukereskedelem 2021-ben összesen 88 milliárd eurót, a szolgáltatások kereskedelme pedig 2020-ban 30,4 milliárd eurót tesz ki.
A vámok, a fő akadály?
Az EU India harmadik legnagyobb kereskedelmi partnere az USA és Kína után, ugyanakkor Delhi csak a tizedik helyen áll a blokk legfontosabb kereskedelmi partnereinek listáján, a kereskedelembe bevont áruk és szolgáltatások értéke alapján.
A két fél várakozásai azonban eltérnek olyan kérdésekben, mint az EU-ból importált autókra, borokra és tejtermékekre kivetett vámok, valamint az EU-ba belépő indiai szakemberek vízumliberalizációja.
“Vannak olyan ágazatok, ahol nagyon-nagyon magasak a vámok, különösen az autóipar és a szeszes italok” – mondta Luisa Santos, a BusinessEurope főigazgató-helyettese az EURACTIV-nak, utalva az autókra kivetett indiai importvámokra, amelyek jelenleg meghaladják a 100%-ot.
Más ágazatokban a vámok talán nem túl magasak, de vannak más adók, amelyek megnehezítik az európai vállalatok számára az indiai versenyt – mondta.
Szerinte azonban a szabad kereskedelmet folytató EU és a protekcionista India szembeállítása miatt nehéz volt közös nevezőt találni 2007 és 2013 között, amikor a kereskedelmi tárgyalások megkezdődtek, és úgy ítélték meg, hogy az ambíciók túlságosan távol állnak egymástól.
“Az EU-tagállamok eltérő érdekei miatt csak egy nagyon átfogó, a vámok és egyéb kereskedelmi akadályok nagy részét megszüntető, a szolgáltatásokra és a digitális kereskedelemre, valamint más területekre, például a fenntartható fejlődésre is kiterjedő megállapodásra volna szükség.
Forràs: Euractiv
